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南京和燕路过江通道拟分段建设 先建南段八卦洲到江南

编辑:凯恩/2018-09-17 13:47

      只建南段,不建北段,那车子从江南过江只能停留在江中心?其实不然。记者昨日从南京市公共工程建设中心了解到,今年中心持续推进的过江通道工作,一个是和燕路过江通道,另一个就是浦仪公路。

      此外,据南京市公共工程建设中心通报,去年下半年长江五桥已开始临时配套工程建设,本月底将进场开始栈桥和码头施工,并将尽快全面开工。

      南段到八卦洲后怎么过江?

      过江通道为何“分段建设”?

      先建南段八卦洲到江南,计划2020年开工

      南京和燕路过江通道拟分段建设

      待和燕路过江通道建成后,从城东干道北上,一路都是快速路,不需要等红绿灯即可快速到达八卦洲及江北新区。而且,继两条过江隧道免费、长江五桥也确定为免费通道后,和燕路过江通道不收费的可能性较大,将大大分流长江二桥的过江车流。

      浦仪公路是横穿南京江北新区和八卦洲的一条过江通道,但并不沟通大江南北,它的走向是桥北——八卦洲——六合,并与江北高等级公路相交。目前凤凰彩票(fh643.com),和燕路过江通道南侧的和燕路快速化工程,以及北侧的浦仪公路西侧(浦泗立交至二桥段),都已经开始了前期工作,并将于“十三五”期间开工建设,也就是说2025年和燕路过江通道南段建成后,车主可以通过浦仪公路顺接和燕路通道往来于主城及桥北之间。而六合、大厂的居民可能还需要再耐心地等待一段时间。当然,从和燕路过江通道,经浦仪公路也可通过二桥北段进入江北六合区域。

      另外,南京长江大桥大修在即,目前正按照既定的10月份全封闭向前推进各项工作,根据市政府要求,大桥维修将在2018年底前完成。

      扬子晚报记者 石小磊

      仔细看这段表述会发现,计划开工的和燕路过江通道并不直通江北,而是仅连接八卦洲与江南。为什么和燕路过江通道要“分段建设”呢?南京市交通局网络发言人昨日回复表示,和燕路过江通道的全部规划线路,北起自江北万家坝路,南至江南和燕路,并通过九华山隧道连接城东干道。该项目在八卦洲与浦仪公路相交,其中浦仪路以北段因穿越南化集团,需要在南化集团搬迁后才具备实施条件。考虑到南化集团等短期内不具备搬迁条件,所以统筹考虑后决定先行开展浦仪公路以南段工可研究,待江北段具备实施条件时适时组织开展工可研究工作。

      在新调整过的全市重大项目计划中,和燕路过江通道全长6公里,规划线路起于八卦洲上浦仪公路预留互通,向南跨越(穿越)长江主江,经幕燕风光带在太新路与预留的内环东线北延快速路相接。该项目计划总投资60亿元,2020年开工,2025年建成。今年将完成工可单位的招标等工作。

      记者昨日获悉,南京市重大项目推进工作领导小组近期决定对今年的全市重大项目计划作出调整,其中就包括广受关注的和燕路过江通道。作为沟通南京大凤凰彩票(fh643.com)江南北的第八条公路过江通道,和燕路过江通道很可能将“分段建设”,南段八卦洲至江南段将于2020年开工,2025年建成。另一条跨江通道浦仪公路也启动工可研究。